پروژه احداث خطوط لوله دریایی میدان هنگام، شامل احداث دو خط 16 و 4 اینچ به صورت Piggy Back از ساحل جزیره فشم در منطقه سلخ تا میدان نفتی هنگام به طول تقریبی چهل کیلومتر      می باشد. فرآیند و نحوه اجرای پروژه به شرح زیر می باشد:

1-1- طراحی: با توجه به فاکتورهای مختلف موجود در سیال و نیز فشار و دمای چاه، نخست طراحی پايه (Design Basic) انجام شده است. پس از انجام عملیات نقشه برداری دریایی و مشخص شدن توپوگرافی بستر دریا، مسیر مناسب انتخاب و سپس طراحی تفصيلي پروژه (Detail Design)  انجام شد. لازم به ذکر است طراحی این پروژه تماماً به دست متخصصان و مهندسان ایرانی انجام گردید. 4-2- خرید: پس از تکمیل طراحی و مشخص شدن نوع متریال مورد نیاز پروژه، واحد بازرگانی شرکت از بین تولیدکنندگان مورد تائید کارفرما و طبق مشخصات فنی و استانداردهای جهانی اقدام به مذاکره کرده و با در نظر گرفتن محدودیتهای زمانی، طبق برنامه زمانبندی، قراردادهای لازم را منعقد می نماید. در مورد این پروژه با وجود موانع و مشکلات فراوان نظیر افزایش ناگهانی قیمت جهانی فلزات و نوسانات ارزی، این شرکت توانست کلیه متریال و ابزار و تجهیزات مورد نیاز را با بهترین کیفیت تهیه و در اختیار پروژه قرار دهد. بلافاصله پس از تحویل، لوله ها جهت انجام عملیات پوشش و نیز نصب آندهای ضد خوردگی به کارخانه PSL در کشور امارات منتقل شدند. لازم به ذکر است پوشش لوله های 16 اینچ شامل سه لایه پوشش پلی اتیلن و پلی پروپیلن و نیز یک لایه پوشش بتنی با ضخامتی بین 60 تا 110 میلیمتر بوده است و لوله های 4 اینچ نیز در کارخانه سازنده در کشور چین با پوشش پلی اتیلن و پلی پروپیلن پوشش داده شدند.

1-2-  اجراء: عملیات اجرایی این پروژه شامل بخشهای زیر می باشد: الف) حفر کانال در ساحل و دریا به میزان حدود 600 متر. این بخش از پروژه در دو بخش ساحل و دریا انجام گردیده که در بخش خشکی از بیل مکانیکی و جهت حفر کانال دریایی از شناور مخصوص حفاری استفاده گردید. ب) عملیات Shore Pulling: در این عملیات که شروع لوله گذاری دریایی محسوب  می شود، لوله های جوش داده شده در کشتی توسط وینچ به ساحل و نقطه Land Fall منتقل گردیدند. ج) لوله گذاری: پس از اتمام عملیات Shore pulling، ادامه عملیات لوله گذاری در بارج لوله گذار انجام گردید. بارج لوله گذار PLB-132 متعلق به شرکت DOT در این پروژه با شرکت جنوب تاسیسات همکاری نموده است. یکی از افتخارات این شرکت احیای این بارج  لوله گذار و اضافه نمودن آن به سرمایه های ملی کشور عزیزمان است. در این بخش از پروژه در ابتدا با یک پیمانکار خارجی قرارداد همکاری منعقد گردید که در همان ابتدا پس از مشاهده کارشکنی های انجام شده و نیز عدم توانایی فنی و اجرایی پیمانکار، این شرکت خود مبادرت به در دست گرفتن کلیه امور اجرایی و پشتیبانی نمود و با توکل به عنایت و لطف خداوند و نیز تلاش شبانه روزی و مجدانه مدیریت و متخصصین و نیروهای داخلی موفق به اجرای با کیفیت این پروژه گردید (يادداشت تقدیر مدیر مهندسی ساختمان فلات قاره و مجری طرح پيوست مي باشد). این بخش از پروژه که مهمترین بخش از یک پروژه لوله گذاری دریایی است، شامل مراحل زیر می باشد:

1.  حمل و نقل لوله و سایر متریال در زمان مناسب به بارج لوله گذار که این عملیات توسط شناورهای مخصوص حمل و نقل دریایی به دفعات متعدد انجام می شود. لازم به ذکر است که به علت وجود برخی موانع نظیر مشکلات جوی لازمست که این عملیات از یک برنامه ریزی دقیق و مناسب برخوردار گردد.

2.  در این بخش لوله ها توسط جرثقیل های بارج وارد خط تولید می شوند. لوله ها پس از   آماده سازی و پخ زنی دو سر انتهایی آن وارد ایستگاه Line Up اولین ایستگاه خط تولید شده و آماده جوشکاری می شود. پس از Line up کردن لوله ها، پاسهای جوش Root & Hot pass زده شده و در بقیه ایستگاهها پاسهای جوش Fill & Cap Pass زده       می شوند. تعداد ایستگاههای جوش در هر شناور بر اساس قطر لوله و سرعت عملیات تنظیم می شود. در لوله گذاری دریایی، تمامی سرجوشها بایستی 100%مورد آزمایش غیر مخرب قرار گیرند. پس از اتمام جوشکاری و نهایی شدن تست NDT و اطمینان از سالم بودن آنها، لوله ها در ایستگاه Field Joint Coating با استفاده ازHeat Shrinkable Sleeve دارای پوشش ضد خوردگی می شوند و پس از قرار گرفتن لوله های 4 اینچ بر روی لوله های 16 اینچ توسط Saddle و تحکیم آن با تسمه های کربن استیل و اینکنل (Inconel) با عبور از دستگاههای کشنده Tensioner که نقش آن ایجاد حداقل کشش در لوله برای حفظ قوس مجاز و جلوگیری از کمانش لوله می باشد، با حرکت بارج به سمت جلو، لوله روی استینگر (یک سازه فلزیست که لوله را از موقعی که بارج را ترک میکند تحت زاویه ای مشخص به سمت بستر دریا هدایت میکند) قرار گرفته و سپس در بستر دریا قرار می گیرد. این روش به نام S-Lay معروف می باشد که در خلیج فارس با توجه به عمق آب برای نصب خط لوله از این روش استفاده می شود.

3.  تجهیزات موجود در بارج لوله گذار: این بارج مجهز به تجهیزات جوشکاری، جرثقیل روی عرشه، ماشینهای پخ زنی (Beveling Machine)، دستگاههای کشنده، Winch و تجهیزات دیگر مربوط به عملیات لوله گذاری از جمله رولرهای نگهدارنده لوله، Pipe Davits، System Mooring و همچنین تجهيزات مورد نياز عملیات غواصی می باشد.

 شرکت جنوب تاسیسات پس از شرکت در مناقصه این طرح در خردادماه سال 87 به عنوان پیمانکار برنده انتخاب گردید. متعاقباً پس از ابلاغ شروع به کار به این شرکت به عنوان پیمانکار مجری احداث خط لوله زیردریایی میدان نفتی هنگام مبادرت به انعقاد قرارداد با شرکت نفت فلات قاره نمود و علیرغم عدم گشایش LC از سوی کارفرما، با استفاده از منابع مالی خود بلافاصله عملیات طراحی و خرید پروژه را شروع نمود و با استفاده از مدیریت زمان توانست در کمترین مدت ممکن و علیرغم وجود موانع جدی نظیر تحریم ، کالای مورد نیاز پروژه را تهیه نماید. عملیات اجرایی پروژه در اسفند ماه 87 شروع گردید و این شرکت توانست به عنوان اولین شرکت کاملاً خصوصی مجری عملیات دریایی ، یکی از مهمترین پروژه های موجود در زمینه نفت و گاز کشور را به گواه مدیران و مجریان طرح و سوابق موجود، در کوتاهترین زمان ممکن به انجام برساند تا آنجا که در این زمینه حتی از شرکتهای خارجی این عرصه نیز پیشی گرفت.